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<!DOCTYPE html>

<title>Sebaldsbrücker Heerstraße</title>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Sebaldsbrücker Heerstraße</span></h1>

</header>

</div>

<th colspan="2" class="hintergrundfarbe5" style="font-size: 125%; font-weight: bold; line-height: 100%; margin: 0; padding: 5px; text-align: center;">Sebaldsbrücker Heerstraße

</th></tr>

<tr>

<td colspan="2" style="text-align:center; vertical-align:middle; padding: 5px 4px 0 4px; font-size:100%;"><b>Straße in Bremen</b>

</td></tr>

<tr>

<th colspan="2" class="hintergrundfarbe5" style="vertical-align: middle; margin: 5px; border-top: 2px solid #999;">Basisdaten

</th></tr>

<tr>

<td><b>Stadt</b>

</td>

<td style="padding-right:7px;">Bremen

</td></tr>

<tr>

<td style="padding-right:7px;"><b>Stadtteil</b>

</td>

<td><a href="Hemelingen" title="Hemelingen">Hemelingen</a>

</td></tr>

<tr>

<td style="padding-right:7px;"><b>Angelegt</b>

</td>

<td>1812

</td></tr>

<tr>

<td style="padding-right:7px;"><b>Querstraßen</b>

</td>

<td>Zum Sebaldsbrücker Bahnhof, <a href="Zeppelin" title="Zeppelin">Zeppelinstr</a>., <a href="Friedrich_von_Esmarch" title="Friedrich von Esmarch">Esmarchstr</a>., <a href="Ignaz_Semmelweis" title="Ignaz Semmelweis">Semmelweisstr</a>., <a href="Trinidad_(Insel)" title="Trinidad (Insel)">Trinidadstr</a>., <a href="Hemelinger_Tunnel" title="Hemelinger Tunnel">Hemelinger Tunnel</a>, <a href="Vahr" title="Vahr">Vahrer</a> Str., <a href="Br%C3%BCggeweg" title="Brüggeweg">Brüggeweg</a>, <a href="Schlosspark_Sebaldsbr%C3%BCck" title="Schlosspark Sebaldsbrück">Schloßparkstr</a>., Fritz-Scherer-Str., <a href="Mercedes-Benz" title="Mercedes-Benz">Mercedesstr</a>., <a href="Saar" title="Saar">Saarstr</a>., <a href="Saarburg" title="Saarburg">Saarburger</a> Str., Hermann-Koenen-Str., <a href="Steinmetz" title="Steinmetz">Steinmetzenweg</a>,

</td></tr>

<tr>

<td style="padding-right:7px;"><b>Bauwerke</b>

</td>

<td>Mercedeswerke, <a href="Atlas_Elektronik" title="Atlas Elektronik">Atlas Elektronik</a>

</td></tr>

<tr>

<th colspan="2" class="hintergrundfarbe5" style="vertical-align: middle; margin: 5px; border-top: 2px solid #999;">Nutzung

</th></tr>

<tr>

<td style="padding-right:7px;"><b>Nutzergruppen</b>

</td>

<td>Autos, Straßenbahn, Fahrräder und Fußgänger

</td></tr>

<tr>

<td style="padding-right:7px;"><b>Straßengestaltung</b>

</td>

<td>vierspurige Straße

</td></tr>

<tr>

<th colspan="2" class="hintergrundfarbe5" style="vertical-align: middle; margin: 5px; border-top: 2px solid #999;">Technische Daten

</th></tr>

<tr>

<td style="padding-right:7px;"><b>Straßenlänge</b>

</td>

<td>2000 Meter

</td></tr></tbody></table>

<p>Die <b>Sebaldsbrücker Heerstraße</b> ist eine historische Straße in <a href="Bremen" title="Bremen">Bremen</a> im Stadtteil <a href="Hemelingen" title="Hemelingen">Hemelingen</a>, Ortsteil <a href="Sebaldsbr%C3%BCck" class="mw-redirect" title="Sebaldsbrück">Sebaldsbrück</a>. Sie führt stadtauswärts in West-Ost-Richtung von der <a href="Hastedter_Heerstra%C3%9Fe" title="Hastedter Heerstraße">Hastedter Heerstraße</a> zur <a href="Osterholzer_Heerstra%C3%9Fe" title="Osterholzer Heerstraße">Osterholzer Heerstraße</a>.

</p><p>Sie gliedert sich in die Teilbereiche:

</p>

<ul><li>Hastedter Heerstraße bis Mercedes-Benz-Werk und</li>

<li>Mercedes-Benz-Werk bis Osterholzer Heerstraße.</li></ul>

<p>Die <b>Querstraßen</b> wurden benannt als <i>Zum Sebaldsbrücker Bahnhof</i>, da sie zu diesem Bahnhof von 1847 führt, Schloßparkstraße nach dem <a href="Schlosspark_Sebaldsbr%C3%BCck" title="Schlosspark Sebaldsbrück">Schlosspark Sebaldsbrück</a> von 1850, Fritz-Scherer-Straße auf dem Betriebsgeländenach, <a href="Mercedes-Benz" title="Mercedes-Benz">Mercedesstraße</a> auf Grund des dort befindlichen Werkes, <a href="Hermann_Koenen" title="Hermann Koenen">Hermann-Koenen</a>-Straße 1982 nach dem Betriebsratsvorsitzenden (1922–1978) vom Mercedes-Benz Werk Bremen, Steinmetzenweg nach den <a href="Steinmetz" title="Steinmetz">Steinmetzen</a>, die hier beim <a href="Osterholzer_Friedhof" title="Osterholzer Friedhof">Osterholzer Friedhof</a> ihre Betriebe haben, <a href="Br%C3%BCggeweg" title="Brüggeweg">Brüggeweg</a> nach der Stadt <a href="Br%C3%BCgge" title="Brügge">Brügge</a> in <a href="Westflandern" class="mw-redirect" title="Westflandern">Westflandern</a>; ansonsten siehe beim Link zu den Straßen.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte">Geschichte</h2></div>

<p>Die Sebaldsbrücker Heerstraße wurde benannt nach dem Ort Sebaldsbrück, und dieser wiederum nach einer Brücke, die in einer Karte von 1796 als <i>Sebalds Brüke</i> bezeichnet wurde. In Bremen und Umzu wurden viele <a href="Milit%C3%A4rstra%C3%9Fe" title="Militärstraße">Heerstraßen</a> nach 1800 gebaut oder <a href="Chaussee" title="Chaussee">Chausseen</a> als Heerstraßen benannt (siehe <a href="Bremer_Stra%C3%9Fen" title="Bremer Straßen">Bremer Straßen</a>), fast alle beziehen sich auf ein altes Dorf. Hier gab es kein altes Dorf, vielmehr wurde zunächst die Straße angelegt, und danach entstand langsam eine Besiedlung.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Entwicklung">Entwicklung</h3></div>

<p>Der östliche Teil der heutigen Straße ist die historische Verbindung von der namensgebenden Brücke ins östliche Nachbardorf Osterholz und hieß <i>Holter Straße</i>, weil sie am <i>Holter Feld</i> vorbeiführt<sup id="cite_ref-P1798_1-0" class="reference"><a href="#cite_note-P1798-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-P1860_2-0" class="reference"><a href="#cite_note-P1860-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>. Die Weiterführung nach Westen führte in die Vahr und entspricht der heutigen <a href="Vahrer_Stra%C3%9Fe" title="Vahrer Straße">Vahrer Straße</a>. Den westlichen Teil der heutigen Straße hingegen gab es 1798 noch nicht, das Gebiet hieß <i>Im Sack</i> und war unbebaut.<sup id="cite_ref-P1798_1-1" class="reference"><a href="#cite_note-P1798-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<p>Teile von Sebaldsbrück kamen nach dem <a href="Reichsdeputationshauptschluss" title="Reichsdeputationshauptschluss">Reichsdeputationshauptschluss</a> von 1803 als Landgebiet zu Bremen.

</p><p>Von 1811 bis 1813, Deutschland war von <a href="Napoleon_Bonaparte" title="Napoleon Bonaparte">Napoleon</a> besetzt und Bremen Hauptstadt des französischen <a href="D%C3%A9partement_des_Bouches-du-Weser" title="Département des Bouches-du-Weser">Département des Bouches-du-Weser</a>, wurde die <a href="Nationalstra%C3%9Fe_(Frankreich)#Einrichtung_der_Nationalstraßen_durch_Napoleon" title="Nationalstraße (Frankreich)">französische Nationalstraße Nr. 3</a> als zumeist schnurgerade Heerstraße von <a href="Paris" title="Paris">Paris</a> über Bremen nach <a href="Hamburg" title="Hamburg">Hamburg</a> gebaut. Sie war die erste ausgebaute Chaussee durch die nordwestdeutsche Tiefebene, durchquerte einst unpassierbare Moore und ersetzte historische Handelswege.

</p><p>Die neue Straße führte auch durch Sebaldsbrück. Östlich von Sebaldsbrück wurde die <i>Holter Straße</i> dafür ausgebaut, behielt aber ihren alten Namen<sup id="cite_ref-P1860_2-1" class="reference"><a href="#cite_note-P1860-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>. Im Westen wurde durch das Gebiet „Im Sack“ eine neue Chaussee in Richtung Hastedt gebaut. Beide Straßen zusammen waren der durch Sebaldsbrück führende Teil der Heerstraße, also die spätere <i>Sebaldsbrücker Heerstraße</i>.

</p><p>Nach der Eröffnung der <a href="Bahnstrecke_Bremen%E2%80%93Hannover" class="mw-redirect" title="Bahnstrecke Bremen–Hannover">Bahnstrecke Bremen–Hannover</a> mit dem Bahnhof Sebaldsbrück von 1847 und mit dem Beitritt vom <a href="K%C3%B6nigreich_Hannover" title="Königreich Hannover">Königreich Hannover</a> zum <a href="Deutscher_Zollverein" title="Deutscher Zollverein">Deutschen Zollverein</a> von 1854 begann auch hier eine Industrialisierung und eine Bebauung an der unter Napoleon gebauten Chaussee.

</p>

<p>1921 wurde Sebaldsbrück in die Stadt Bremen eingemeindet. Die Benennung als <i>Sebaldsbrücker Heerstraße</i> wird vermutlich erst aus diesem Anlass vorgenommen worden sein. Sie verlängerte die <i>Hastedter Heerstraße</i>, die seit 1915 so hieß.

</p><p>Bei den <a href="Novemberpogrome_1938" title="Novemberpogrome 1938">Novemberpogromen 1938</a> wurde eine kleine Betstube der Ostjuden am Sebaldsbrücker Bahnhof<sup id="cite_ref-taz1996_5-0" class="reference"><a href="#cite_note-taz1996-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> in der Sebaldsbrücker Heerstraße 29<sup id="cite_ref-wk10_6-0" class="reference"><a href="#cite_note-wk10-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> oder 55<sup id="cite_ref-7" class="reference"><a href="#cite_note-7"><span class="cite-bracket">[</span>7<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>, von den <a href="Nationalsozialisten" class="mw-redirect" title="Nationalsozialisten">Nationalsozialisten</a> als „Juden-Synagoge“ bezeichnet<sup id="cite_ref-wk10_6-1" class="reference"><a href="#cite_note-wk10-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>, von der <a href="Sturmabteilung" title="Sturmabteilung">SA</a> aufgebrochen und die Einrichtung zertrümmert<sup id="cite_ref-taz1996_5-1" class="reference"><a href="#cite_note-taz1996-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>.

</p><p>1938 wurde von <a href="Borgward" title="Borgward">Borgward</a> südlich der Straße ein <a href="Mercedes-Benz_Werk_Bremen" class="mw-redirect" title="Mercedes-Benz Werk Bremen">neues Autowerk</a> in Sebaldsbrück eröffnet. Borgward beschäftigte um 6000 Mitarbeiter. Nach dem Konkurs von Borgward wurde das Stammwerk Sebaldsbrück um 1961/62 von <a href="Hanomag" title="Hanomag">Hanomag</a> übernommen (seit 1971 bei <a href="Daimler-Benz" title="Daimler-Benz">Daimler-Benz</a>). Seit 1951 ist Sebaldsbrück Ortsteil von Hemelingen, das 1939 zu Bremen kam.

</p><p>Die Sebaldsbrücker Heerstraße gehörte ab 1949 in voller Länge zur <a href="Bundesstra%C3%9Fe_75" title="Bundesstraße 75">Bundesstraße 75</a> (vorher ab 1932 FVS 71, ab 1934 R 71 und ab 1936 R 75). Zwar verlor sie bereits in den 1960er Jahren durch den Bau der parallelen <a href="Bundesautobahn_1" title="Bundesautobahn 1">A1</a> weitgehend ihre Fernverkehrsfunktion, die offizielle Herabstufung zur Gemeindestraße erfolgte allerdings erst 1999<sup id="cite_ref-8" class="reference"><a href="#cite_note-8"><span class="cite-bracket">[</span>8<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>.

</p>

<p>Seit dem Bau des Daimler-Benz-Werks von 1979 bis 1982 nördlich der Straße wird der zweite Straßenabschnitt durch das Werk dominiert. Zunächst wurde eine Brücke quer über die Straße gebaut, um den alten mit dem neuen Werksteil zu verbinden. Da dies nicht ausreichte, wurde wenige Jahre später die Brücke wieder abgerissen und stattdessen die gesamte Sebaldsbrücker Heerstraße in diesem Abschnitt als Brücke über das Werksgelände geführt.

</p><p>Durch den Bau des <a href="Hemelinger_Tunnel" title="Hemelinger Tunnel">Hemelinger Tunnels</a> von 2003 wurde die Anbindung des Werks an die Autobahn verbessert. Er verbindet den Autobahnzubringer Hemelingen mit der Sebaldsbrücker Heerstraße und entlastet die angrenzenden Wohngebiete, insbesondere den Brüggeweg.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Verkehr">Verkehr</h3></div>

<p>Auf dem westlichen Teilstück der Straße bis zur Esmarchstraße fuhr nach 1880 die <i>Große Bremer Pferdebahn</i>. 1900 konnten fast alle Strecken in Bremen elektrifiziert werden, die kurze Verbindung von der Hastedter Heerstraße zur Sebaldsbrücker Heerstraße wurde zur letzten Bremer Pferdebahn, da die Eisenbahntrasse ebenerdig gequert wurde und deshalb keine Oberleitung gebaut werden konnte. 1913, nachdem die Eisenbahn hochgelegt war, konnte auch hier die Straßenbahn elektrifiziert werden. 1908 erfolgte die Einführung der Liniennummern von 1 bis 8, in Sebaldsbrück fuhr die Linie 2.

</p><p>1920 wurde die neue Linie 12 von der Esmarchstraße zum Osterholzer Friedhof in Betrieb genommen.<sup id="cite_ref-Linie_12_9-0" class="reference"><a href="#cite_note-Linie_12-9"><span class="cite-bracket">[</span>9<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Damit wurde die gesamte Straße von Straßenbahnen befahren.

</p><p>1926 wurde der Betriebshof Sebaldsbrück eröffnet, die Linie 2 von der Esmarchstraße bis zum Depot verlängert und die Linie 12 dementsprechend verkürzt. Im selben Jahr noch wurde die Linie 12 an ihrem östlichen Ende auf der Osterholzer Heerstraße bis zur <a href="Osterholzer_Landstra%C3%9Fe" title="Osterholzer Landstraße">Osterholzer Landstraße</a> verlängert.

</p><p>Die Linie 12 war die kürzeste und nachfrageschwächste Linie im Netz. 1939 wurde sie zugunsten einer neuen Buslinie eingestellt. Nach Beginn des <a href="Zweiter_Weltkrieg" title="Zweiter Weltkrieg">Zweiten Weltkrieges</a> wurde sie reaktiviert, jetzt wieder nur noch von Sebaldsbrück zum Osterholzer Friedhof, weil übrigen Schienen inzwischen demontiert worden waren.

</p><p>Nach Kriegsende begann der Straßenbahnbetrieb der Linie 2 in Sebaldsbrück wieder als Inselbetrieb (ohne Verbindung zum restlichen Netz) bis zur Deichbruchstraße, ab 4. Dezember auch wieder durchgehend.

</p><p>Die Linie 12 hatte im August 1946 ihre erste Nachkriegsfahrt, als eingleisige Strecke in Seitenlage einer Bundesstraße.<sup id="cite_ref-Linie_12_9-1" class="reference"><a href="#cite_note-Linie_12-9"><span class="cite-bracket">[</span>9<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Im Mai 1950, damals verkehrten bereits zwei parallele Buslinien von Sebaldsbrück weiter nach Oberneuland und Osterholz, wurde die Betriebszeit auf wenige Stunden pro Tag eingeschränkt.<sup id="cite_ref-10" class="reference"><a href="#cite_note-10"><span class="cite-bracket">[</span>10<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Am 19. Juni 1952 wurde die Linie 12 ersatzlos eingestellt.<sup id="cite_ref-Linie_12_9-2" class="reference"><a href="#cite_note-Linie_12-9"><span class="cite-bracket">[</span>9<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Die <a href="Stra%C3%9Fenbahn_Bremen" title="Straßenbahn Bremen">Straßenbahn Bremen</a> durchfährt seitdem nur noch den westlichen Bereich der Straße bis zum Depot mit der Linie 2 (<a href="Gr%C3%B6pelingen" title="Gröpelingen">Gröpelingen</a> – <a href="Domsheide" title="Domsheide">Domsheide</a> – Sebaldsbrück), seit 1976 zusätzlich mit der Linie 10 (Gröpelingen – Hauptbahnhof – Sebaldsbrück).

</p><p>Im <a href="Nahverkehr_in_Bremen" title="Nahverkehr in Bremen">Nahverkehr in Bremen</a> verkehren auf der Straße die Buslinien 21 (<a href="Blockdiek" class="mw-redirect" title="Blockdiek">Blockdiek</a> – <a href="Hemelingen#Mahndorf" title="Hemelingen">Mahndorf</a> – Sebaldsbrück – <a href="Universit%C3%A4t_Bremen" title="Universität Bremen">Universität Bremen</a>), 33/34 (<a href="Horner_Kirche" title="Horner Kirche">Horner Kirche</a> – <a href="Oberneuland" title="Oberneuland">Oberneuland</a> – <a href="Osterholzer_Landstra%C3%9Fe" title="Osterholzer Landstraße">Osterholzer Landstraße</a> – Sebaldsbrück) und 37 (Sebaldsbrück – Bf Mahndorf).

</p><p>In das Umland fahren die Buslinien 730 (Bremen Hbf – <a href="Osterholz_(Bremen)#Tenever" title="Osterholz (Bremen)">Tenever</a> – <a href="Oyten" title="Oyten">Oyten</a> – <a href="Ottersberg" title="Ottersberg">Ottersberg</a>) und 740 (Bremen Hbf – <a href="Weserpark" title="Weserpark">Weserpark</a> – Achim – Verden).

</p><p>Vom Bahnhof Sebaldsbrück verkehrt die S-Bahnlinie RS 1 (<a href="Farge" title="Farge">Farge</a> – Bremen Hbf – <a href="Achim_(Landkreis_Verden)" title="Achim (Landkreis Verden)">Achim</a> – <a href="Verden" class="mw-redirect" title="Verden">Verden</a>).

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Gebäude_und_Anlagen"><span id="Geb.C3.A4ude_und_Anlagen"></span>Gebäude und Anlagen</h2></div>

<p>An der Straße befinden sich überwiegend ein- bis viergeschossige Gebäude.

</p><p><b>Westteil – Nördliche Straßenseite</b>

</p>

<ul><li>Nr. 16: 2-gesch. Wohnhaus mit <a href="Walmdach" title="Walmdach">Walmdach</a>, bis 1987 Polizeiwache 2<sup id="cite_ref-11" class="reference"><a href="#cite_note-11"><span class="cite-bracket">[</span>11<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></li>

<li>Nr. 52: 3-gesch. Haus <i>Die Brücke</i> der evangelischen <a href="Vers%C3%B6hnungskirche_(Bremen)" title="Versöhnungskirche (Bremen)">Versöhnungsgemeinde Bremen</a></li>

<li>Nr. 98: 2-gesch. Gebäude, früher bis um 2012 Allgemeine Berufsschule (ABS)</li>

<li>zwischen Nr. 170 und Nr. 172: Schloßparkstraße</li>

<li>Nr. 172–182: Die Bebauung vom Beginn des 20. Jahrhunderts<sup id="cite_ref-12" class="reference"><a href="#cite_note-12"><span class="cite-bracket">[</span>12<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> wurde etwa um 1980 abgerissen. Seitdem befindet sich dort ein großer Parkplatz für Mitarbeiter der Firma Atlas Elektronik.</li>

<li>Nr. 184: wurde 1926 mit dem <i>Betriebshof Sebaldsbrück</i> für die <a href="Stra%C3%9Fenbahn_Bremen" title="Straßenbahn Bremen">Bremer Straßenbahn</a> bebaut. An der Straßenfront steht ein 2-gesch. Bürohaus mit Klinkerfassade und <a href="Mansarddach" title="Mansarddach">Mansarddach</a> der <i><a href="Cambio_CarSharing" title="Cambio CarSharing">Cambio CarSharing</a> -Station</i>, darum herum führt die Wendeschleife der Bremer Straßenbahn. Im hinteren Teil des Grundstücks steht die Wagenhalle.</li></ul>

<p><b>Westteil – Südliche Straßenseite</b>

</p>

<ul><li>vor Nr. 53: Bunker am Sebaldsbrücker Bahnhof mit Wandbild und Zugang zum Bahnhof, der um 2020 stillgelegt werden sollte, da ein neuer Haltepunkt bei der Eisenbahnbrücke über die Sebaldsbrücker Heerstraße geplant ist. Diese Baumaßnahme wurde gestoppt und auf unbestimmte Zeit verschoben.</li>

<li>Nr. 53: 2-gesch. Haus als Jugend- und Nachbarschaftstreff</li>

<li>Nr. 151–155, das Grundstück wurde dreimal neu bebaut:

<ul><li>von 1909 bis 1981 Schokoladenfabrik <a href="Goldina-Werke" title="Goldina-Werke">Goldina-Werke</a> (als Nr. 151)</li>

<li>von 1987 bis 2008 Einkaufszentrum „Sebaldcenter“</li>

<li>seit 2010 1-gesch. <a href="Kaufland" title="Kaufland">Kaufland</a>-Filiale mit Postfiliale (als Nr. 155)</li></ul></li>

<li>nach Nr. 155: 593 Meter langer <a href="Hemelinger_Tunnel" title="Hemelinger Tunnel">Hemelinger Tunnel</a> von 2003.</li>

<li>Nr. 191a: 3-gesch. Gewerbegebäude, Werk für Entkoffeinierung früher von Eduard Schopf (Eduscho) betrieben</li>

<li>Nr. 193: 1-gesch. Bürohaus der <a href="Sparkasse_Bremen" title="Sparkasse Bremen">Sparkasse Bremen</a> Filiale Sebaldsbrück</li>

<li>Nr. 235: 6 und 10-gesch. Bürohauskomplex der <a href="Atlas_Elektronik" title="Atlas Elektronik">Atlas Elektronik</a> GmbH und der <i><a href="Airbus" title="Airbus">Airbus</a> DS Airborne Solutions GmbH</i></li></ul>

<p><b>Ostteil:</b>

</p><p>Hinter der Endstelle der Straßenbahn beginnt auf beiden Seiten der Straße das in den 1970er Jahren erbaute Mercedes-Benz-Werk. Zur Erschließung wurde die Mercedesstraße angelegt, deren Nr. 1 ist das 2- und 3-gesch. Bürohaus der <a href="Daimler_Betriebskrankenkasse" class="mw-redirect" title="Daimler Betriebskrankenkasse">Daimler Betriebskrankenkasse</a>.

</p><p>Die Sebaldsbrücker Heerstraße führt seit den 1980er Jahren aufgeständert über das Werksgelände hinweg.

</p><p>Im äußersten Osten Sebaldsbrücks gibt es noch wenige Häuser der Sebaldsbrücker Heerstraße im Nummernbereich von 277 bis 313, an der Stadtteilgrenze wird die Straße zur <a href="Osterholzer_Heerstra%C3%9Fe" title="Osterholzer Heerstraße">Osterholzer Heerstraße</a>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Kunstobjekte,_Gedenktafeln"><span id="Kunstobjekte.2C_Gedenktafeln"></span>Kunstobjekte, Gedenktafeln</h3></div>

<ul><li><a href="Liste_der_Wandbilder_in_Bremen" title="Liste der Wandbilder in Bremen">Bremer Wandbild</a> am Bunker am Sebaldsbrücker Bahnhof von 1976 von Gerd Garbe; 2005 erfolgte eine Restaurierung und Überarbeitung, die Veränderung des Straßenbildes wurde motivisch und inhaltlich aufgenommen.</li></ul>

<ul><li><a href="Stolpersteine" title="Stolpersteine">Stolpersteine</a> für die Opfer des <a href="Nationalsozialismus" title="Nationalsozialismus">Nationalsozialismus</a> gemäß der <a href="Liste_der_Stolpersteine_in_Bremen" title="Liste der Stolpersteine in Bremen">Liste der Stolpersteine in Bremen</a>:

<ul><li>Nr. 29: für Feiwel, Jacob und Tauba Lipschütz; alle ermordet im <a href="KZ_Auschwitz-Birkenau" title="KZ Auschwitz-Birkenau">KZ Auschwitz-Birkenau</a>.</li>

<li>Nr. 29:für Hudes Londner, 1938 nach Polen ausgewiesen, weiteres Schicksal unbekannt.</li>

<li>Nr. 107: Abraham und Anna Singer, 1938 nach Polen ausgewiesen, weiteres Schicksal unbekannt.</li>

<li>Nr. 55: David, Isaak, Markus, Moses, Pinkus und Rachel Traum, 1938 nach Polen ausgewiesen, weiteres Schicksal unbekannt.</li>

<li>Nr. 55: Cypre, Feige, Ida und Moses Treff, 1938 nach Polen ausgewiesen, weiteres Schicksal unbekannt.</li></ul></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Siehe_auch">Siehe auch</h2></div>

<ul><li><a href="Bremer_Stra%C3%9Fen" title="Bremer Straßen">Bremer Straßen</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>

<ul><li><a href="Herbert_Schwarzw%C3%A4lder" title="Herbert Schwarzwälder">Herbert Schwarzwälder</a>: <i>Das Große Bremen-Lexikon</i>. 2., erweiterte und aktualisierte Auflage. In zwei Bänden. Edition Temmen, Bremen 2003, ISBN 3-86108-693-X (Erstausgabe: 2002, Ergänzungsband A–Z. 2008, ISBN 978-3-86108-986-5).</li>

<li>Monika Porsch: <i>Bremer Straßenlexikon</i>, Gesamtausgabe. Schünemann, Bremen 2003, ISBN 3-7961-1850-X.</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-P1798-1"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-P1798_1-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-P1798_1-1">b</a></sup></span> <span class="reference-text">Karte des Gebiethes der Reichs und Hanse Stadt Bremen 1798</span>

</li>

<li id="cite_note-P1860-2"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-P1860_2-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-P1860_2-1">b</a></sup></span> <span class="reference-text">Stadtplan 1860</span>

</li>

<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text">Karte des Dorfes Hastede 1804, mit dem Gebiet „Im Sack“ und Sebaldsbrück</span>

</li>

<li id="cite_note-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-4">↑</a></span> <span class="reference-text">Plan von 1934, einige Ergänzungen bis 1951, mit Link zu einem Plan von 1925</span>

</li>

<li id="cite_note-taz1996-5"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-taz1996_5-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-taz1996_5-1">b</a></sup></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://taz.de/!1429363/">„Nacht der langen Messer“</a>, taz 9. November 1996</span>

</li>

<li id="cite_note-wk10-6"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-wk10_6-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-wk10_6-1">b</a></sup></span> <span class="reference-text">Friedhelm Blüthner: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.weser-kurier.de/bremen/stadtteile_artikel,-Die-schwaerzeste-Nacht-_arid,311258.html">Die schwärzeste Nacht</a> Weser-Kurier 8. November 2010</span>

</li>

<li id="cite_note-7"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-7">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.spurensuche-bremen.de/buchpraesentation-juden-in-sebaldsbrueck/">Buchpräsentation „Juden in Sebaldsbrück“</a> Spurensuche Bremen 12. Oktober 2018, abgerufen am 19. November 2018</span>

</li>

<li id="cite_note-8"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-8">↑</a></span> <span class="reference-text">Brücke muss saniert werden, Weser-Kurier vom 13. November 2014, Stadtteil-Kurier S. 5, <a rel="nofollow" class="external text" href="https://verlag.weser-kurier.de/plus/archiv/ansicht/a/msdcx_filestore_archive/2014/11-12/c1/71/file6hvvny8evd4ehqcmcoe.jpg">online nur für Abonnenten</a></span>

</li>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output .webarchiv-memento a{color:inherit}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20131213114831/http://www.bsag.de/3031.php">Von Sebaldsbrück nach Osterholz</a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> vom 13. Dezember 2013 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>)</span>

</li>

<li id="cite_note-10"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-10">↑</a></span> <span class="reference-text">Straßenbahnbetrieb der Linie 12, Weser-Kurier vom 6. Mai 1950, S. 4, <a rel="nofollow" class="external text" href="https://verlag.weser-kurier.de/plus/archiv/ansicht/a/msdcx_filestore_archive/2011/07-25/96/65/file60o0spfnwnbnsrvlh10.jpg">online nur für Abonnenten</a></span>

</li>

<li id="cite_note-11"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-11">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://brema.suub.uni-bremen.de/periodical/pageview/823522">Adressbuch 1965</a></span>

</li>

<li id="cite_note-12"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-12">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.deutschefotothek.de/documents/obj/71052961/df_dk_0010001_2919_1898">Meßtischblatt 1898</a> noch unbebaut, <a rel="nofollow" class="external text" href="https://brema.suub.uni-bremen.de/periodical/pageview/510933">Adressbuch 1922</a> bewohnt</span>

</li>

</ol>

<p><span class="geo noexcerpt" style="display:none"><span class="body"></span><span class="latitude">53.0592844</span><span class="longitude">8.896987</span><span class="elevation"></span></span><span id="coordinates" class="coordinates -print"><span title="Koordinatensystem WGS84">Koordinaten: </span><a class="external text" href="geo:53.0592844,8.896987"><span title="Breitengrad">53° 3′ 33″ <abbr title="Nord">N</abbr></span>, <span title="Längengrad">8° 53′ 49″ <abbr title="Ost">O</abbr></span></a></span>

</p></div><div><div class="zim-footer">

Dieser Artikel wurde von <a class="external text" title="Zuletzt bearbeitet am 2024-03-06" href="https://de.wikipedia.org/wiki/?title=Sebaldsbr%C3%BCcker_Heerstra%C3%9Fe&oldid=242868772">Wikipedia</a> herausgegeben. Der Text ist unter <a class="external text" href="https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.de">Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0</a> verfügbar, sofern nicht anders angegeben. Für die Mediendateien können zusätzliche Bedingungen gelten.

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